Vicomtech Zentroak AWARE2ALL koordinatzen du, konektatutako ibilgailuen eta ibilgailu autonomoen segurtasuna hobetuko duen proiektu europarra, bidaiarien eta bide-erabiltzaileen aniztasuna kontuan hartuta

AWARE2ALL partzuergoa, zentro teknologikoak koordinatzen duena eta Europako 16 erakundek osatzen dutena, EBren ikerketa eta berrikuntzarako funtsezko finantzaketa-programak (Horizonte Europa) hautatu du, trafikoan oso automatizatuta dauden ibilgailuak hedatzeko bidea erraztuko duten gizaki-makina interfaze eta segurtasun-sistema integratzaile eta berritzaileak garatzeko. Arreta berezia jarriko da ordezkaritza txikia duten herrietan, emaitzek segurtasuna emango baitiete errepideko edozein bidaiari eta erabiltzaileri.

Kalkuluen arabera, Europar Batasunean gertatutako trafiko-istripu guztien % 95ek izan zuen giza akatsa. HAVak alternatiba ezin hobea dira giza akatsek eragindako talkak murrizteko, bereziki arrisku handiko gidarien agertokietan (adibidez, mozkortuta edo distraituta gidatzea), 2030erako merkatuan % 15eko sartze zenbatetsiarekin, anezketan eta auto partekatuetan lehen aplikazioekin.

HAV merkatuan sartzeko oztopoak segurtasunarekin eta giza faktoreekin lotutako kezketatik datoz nagusiki. Oztopo horiek gainditzeko, AWARE2ALLek modu eraginkorrean helduko die bide-segurtasunean eta bide-erabiltzaileen interakzioan gertatzen diren aldaketei, ibilgailu-tipologia horren agerpenak eragindakoei, teknologia berritzaileak garatuz, dagozkien ebaluazio-tresna eta -metodologiekin batera.

Horrela, AWARE2ALLen jarduteko aukerei bi angelu desberdinetatik heltzen zaie: ibilgailuaren barrualdea eta kanpoaldea.

Alde batetik, sistema okupatzaileen segurtasunera bideratuta egongo da. Bidaiarien egoera etengabe monitorizatzeak (OME) ibilgailuaren barruko egoera ebaluatuko du. Larrialdiren bat gertatuz gero, erabakiko du, ahal bada, gidari bati kontrol-transferentzia bat egitea edo maniobra alternatibo bat egitea, talka bat saihesteko. Talka bat saihestezina bada, segurtasun pasiboko sistema aurreratuak egokitu egingo dira lesioen larritasuna murrizteko. Edozein unetan, barneko HMIak (iHMI) modu egokian eta egokian jakinarazi behar die okupatzaileei HAVaren sistemen portaera.

Ibilgailuaren kanpoaldeari dagokionez, sistema HRUen segurtasunean zentratuko da. Ingurunea hautemateko sistema batek aukera emango dio HAVri ibilgailutik kanpoko egoera identifikatzeko eta egoera arriskutsuei aurrea hartzeko. Kanpoko HMI batek (eHMI) ibilgailua bideko giza erabiltzaileekin komunikatzea ahalbidetuko du.

AWARE2ALLen garatutako sistema guztiak lau erakusletan ezarriko dira guztira: segurtasun pasiboa ingurune birtual batean, segurtasun aktiboa eta eHMI bi ibilgailutan eta iHMI modu hibridoan, gidatzeko simulagailu estatiko batean instalatutako ibilgailu bat barne.

Vicomtech izango da proiektuaren bazkide koordinatzailea. Zentroak CCAM Elkarteko 5. Taldeko (Teknologia gaitzaile giltzarriak) kolider gisa duen ikuspegia partekatuko du, eta iHMIren (giza interfazea eta barne-makina) eta OMEren (okupatzaileak monitorizatzeko soluzioak) garapena eta baliozkotzea gidatuko ditu, pertzepzio-sistemaren garapenean ere lagunduz.

AWARE2ALL proiektua Europar Batasunak finantzatzen du, Horizonte Europa programaren esparruan (101076868 zenbakiko kontratua). Proiektuak ofizialki hasi ditu bere jarduerak, 2022ko abenduaren 1ean eta 2an Bruselan egindako lehen bilera batean.