5G-IANA proiektu europarra hasi da, 5Gn oinarritutako automobilgintzako aplikazioen sorrera eta merkaturatzea bizkortzeko

5G-IANA Europako funtsekin finantzatutako proiektua da, eta automobilgintzaren eta mugikortasunaren sektoreetako eragileei 5G esperimentazio adimenduneko plataforma ireki bat eskaintzea du helburu. Plataforma horri esker, enpresek (batez ere enpresa txiki eta ertainek) automobilgintzako zerbitzuak garatu, inplementatu eta probatu ahal izango dituzte, bai eta merkaturatze-fasearen aurretik haien garapena bizkortu ere.

AOEP (Automotive Open Experimental Platform) plataforma 5G-IANA nukleoan dago, eta hardware eta software baliabideen multzo oso bat izango da, garraioari aplikatutako komunikazio-azpiegitura informatiko aurreratu bat osatuko dutenak, 5G sare adimendunen potentziala aprobetxatuz. Mugikortasunaren sektorera egokitutako NetApp tresna hobetuen kit batekin konbinatuko da, zerbitzuaren balio-kateko enpresa eta eragile guztientzat eskuragarri dagoena. 5G-IANAk API seguruak eta estandarizatuak jarriko ditu erabiltzaileen eskura, zerbitzu berrien ekoizpen-etapa bizkortzeko.

Proiektu horren esparruan, birtualizazio-teknologiak ikertu eta garatuko dira, sare-zerbitzuak muturretik muturrera hedatu ahal izateko hainbat eremutan (ibilgailuak, bide-azpiegitura, MEC nodoak eta hodeiko baliabideak).

"5G-IANAren helburua automobilgintzaren industriaren funtsezko segmentuetan 5G hartzea bultzatzea da, 5G/B5G aplikazio praktiko komertzialek potentzial handia baitute. Proiektua automobilgintzaren sektorera aldaketa esanguratsuak ekartzeko diseinatuta dago, gizarteari oro har eraginez, bide-segurtasunarekin eta energia-eraginkortasunarekin lotutako erronkei aurre egiteko diseinatuta dauden 5G soluzioak eskaintzen baititu, eta, aldi berean, enpresa txiki eta ertainentzat eta sortzen ari diren enpresentzat merkataritza-aukera berriak sortzen ditu ''. Proiektuaren koordinatzailea den Angelos Amditis doktorea aipatzen du ICCs/I-Sense Group-ek.

5G-IANAren garapenak automobilgintzarekin lotutako zazpi erabilera kasutan probatuko dira 5G bi proba-bankutan: bata Nokiak operatu zuen Ulmen (Alemania), eta bestea Telekom Sloveniak operatu zuen Ljubljanan (Eslovenia). Hauek izango dira balidazio-egoerak: urruneko gidaritza; modu autonomoan gidatzeko maniobren koordinazioa; autobus birtualean egindako ibilbidea; errealitate areagotuko edukia entregatzea (ar) ibilgailu-sareetarako; aparkatzeko zirkulazioa eta arrisku handiko gidatzeetarako sarbide-puntuak detektatzea; sarearen egoera monitorizatzea; eta mugaz gaindiko errepide-tunelen istripuetako egoera ezagutzea.

Proiektuaren ikuspegi disruptiboak garapen teknologikotik haratago joan nahi du, eta baliozkotzeetan lortutako emaitzak aprobetxatu. 5G-IANAren helburua automobilgintzaren funtsezko industria-segmentuak 5G gehiago hartzea da. Gainera, 5G-IANAk segurtasun, ingurumen eta ekonomia arloetan onura handiak aurreikusten ditu. Errepideko larrialdi-kasuei buruzko jakinarazpenak denbora errealean ematean eta aurreratzeei buruzko informazio zinematikoa partekatzean, 5G-IANAk segurtasun handiagoa emango du. Gainera, 5G-IANAk trafiko fluxua hobetuko du, gidariei trafiko datuak denbora errealean emanez. Azkenik, 5G-IANAk ere isurketak murrizten lagunduko du, helmugara iristeko denbora (eta aparkatzeko denbora) laburtzen baitu gidari bakoitzarentza

Zerbitzuak merkaturatzeari dagokionez, 5G-IANAk alderdi interesdun askoren kostu-onuraren azterketa egingo du, eta merkatu-baldintzak identifikatu eta baliozkotuko ditu, sostengagarritasunean (fn) oinarritutako merkataritza-eredu berritzaileetarako. Eredu horiek 5Gn oinarritutako zerbitzu berritzaileak orokortzeko epe luzerako ibilbide-orria babestuko dute. Proiektu hau 5G Europan hedatzeko estrategiaren zati bat da, automobilgintza-zerbitzu aurreratuen gaitzaile giltzarri gisa.

Asmo handiko proiektu horren parte da Vicomtech, eta bere gain hartuko du datuen jarraipena eta prozesamendua zuzentzeko ardura. Gainera, NetApp Toolkit-aren garapenarekin lotutako zeregin teknikoetan parte hartuko du, eta hedapen- eta ustiapen-jardueren buru ere izango da. Vicomtech-ek kodetze- eta transmisio-estandarretan duen esperientzia azalduko du, bai eta gidatze autonomoko teknologiei buruz duen ezagutza handia ere. Ikuspen artifizialean, bistaratze-sistema aurreratuetan, ezagutzaren ingeniaritzan eta algoritmo aurreratuetan oinarritutako zerbitzuak ezarriko ditu. Vicomtech-ek bere azpiegitura zabala jarri du proiektuaren eskura: ibilgailu autonomo bat eta Telebista Digital Interaktiboko Laborategi bat.

www.5g-iana.eu webgunea martxan dago proiektuaren garapenari buruzko informazio eguneratua emateko.

Proiektua 2021eko ekainean hasi zen, eta hiru urteko iraupena izango du. Europako 8 herrialdetako 16 bazkide biltzen ditu, telekomunikazioen operadore eta hornitzaileak, teknologia-enpresak, ikerketa-institutuak eta industria teknologikoko eta automobilgintzako unibertsitate eta ETEak barne. Proiektuaren aurrekontua 7,6 milioi eurokoa da, eta horietatik 6 milioi EBko H2020 ikerketa- eta berrikuntza-programatik datoz (ICT-41-2020: 5G berrikuntzak hirugarrenen zerbitzuak dituzten bertikalentzat). Partzuergoa 2021eko irailaren 9an eta 10ean bildu zen Atenasen, Grezian.

 5G-IANA partzuergoa honako kide hauek osatzen dute: komunikazio eta Sistema Informatikoen Institutua (ICCs - Koordinatzailea), Nokia Solutions and Networks GmbH & CO kg, Ulm University, links Foundation - Leading Innovation & Knowledge for Society, Vicomtech, Telekom Slobitvenije dd

5G-IANAk Europar Batasunaren Horizonte 2020 Ikerketa eta Berrikuntza Programaren finantzaketa jaso du, 101016427 zenbakiko Diru-laguntza Akordioaren arabera